Отключите питание автомобиля, отсоединив минусовой провод от батареи. Эта мера предотвращает возможность КЗ и выхода из строя электронных блоков. Отыщите блок обогревателя внутри автомобиля – обычно он расположен за центральной консолью, недалеко от перегородки моторного отсека.
Демонтируйте декоративные панели торпедо, открутив крепёжные винты с головкой T20 или T25. Используйте пластиковый монтажный инструмент для аккуратного отделения защёлок без повреждений. Как только облицовка снята, откроется доступ к кожуху испарителя, в котором находится нужный датчик.
Снимите контактную колодку, надавив на фиксатор. Используя ключ на 10 мм, выверните гайку, фиксирующую элемент. Извлеките старый, отработавший свое элемент, не забудьте запомнить, как он был установлен в гнезде. Монтаж нового элемента проводите вместе со сменой уплотнителя, предварительно смазанного тонким слоем масла PAG-46.
Какие инструменты и материалы потребуются для работы
Подготовьте следующий набор инструментов для установки нового датчика температуры в блоке охлаждения.
Используйте тестер для контроля сопротивления и проверки на обрыв цепи датчика.
Набор отверток (крестовых и плоских) позволит добраться до крепежа.
Трещоточный ключ с набором головок 7,8,10 мм и удлинителем пригодится для откручивания неудобных гаек.
Клещи и кусачки помогут в обращении с крепежными хомутами и электропроводкой.
Новый датчик должен полностью соответствовать старому – проверьте партномер.
Диэлектрическая смазка защитит контакты электрического разъема от окисления.
Фонарик или налобный светильник обеспечит видимость в ограниченном пространстве моторного отсека.
Как найти и безопасно обесточить датчик испарителя
Отключите электропитание системы. Сделайте это, выдернув шнур из сети или выключив автомат, который питает цепь климатической установки в щитке.
Найдите нужный элемент на трубопроводе испарительного блока. Данный температурный датчик, как правило, установлен в корпусе радиатора, часто рядом с капиллярной трубкой. Это небольшой цилиндрический элемент из латуни/нержавейки с парой проводов, идущими к разъему.
Чтобы точно его найти, сверьтесь с схемой в инструкции к вашему устройству.
Как только нашли сенсор, отсоедините его контактную колодку. Аккуратно нажмите на пластиковый фиксатор и разъедините колодку.
Перед любыми работами с электропроводкой удостоверьтесь, что напряжение отключено. Воспользуйтесь мультиметром в режиме замера переменного напряжения для проверки контактов разъема, подключенного к основной плате. Отсутствие показаний подтвердит, что цепь безопасна.
После демонтажа старого датчика изолируйте оголенные концы силовых проводов, это предотвратит случайное КЗ.
Как снять защитную панель и получить доступ к датчику
Обесточьте прибор, отключив от сети, чтобы избежать КЗ.
Отыщите крепления защитного кожуха – чаще всего это клипсы или винты с крестовым шлицем. Внимательно осмотрите край панели.
Подденьте корпус в районе защелок тонкой пластиковой картой или монтажной лопаткой. Надавливайте постепенно, дабы не сломать клипсы.
Если крепление на винтах, открутите их и осторожно отделите крышку.
После снятия панели откроется вид на электронный датчик, закрепленный на радиаторе. Он может быть вставлен в гнездо или прикручен.
Зафиксируйте расположение контактного разъема перед его отсоединением. Сфотографируйте исходное положение проводов.
Как отсоединить старый датчик и подготовить место для нового
Отключите питание прибора на электрощитке для исключения поражения током.
Снимите защитную крышку с блока климат-контроля, обычно удерживаемую на защелках или винтах под крестовую отвертку.
Найдите элемент на трубопроводе испарительного блока. Корпус часто выполнен из пластика с выступающим контактом.
Операция Ключевые моменты Необходимый инструмент
Отсоединение разъема Нажмите на фиксатор разъема, тяните за корпус, а не за провода. Необходимость отсутствует
Откручивание датчика Зажмите шестигранную головку гаечным ключом. Резьба стандартная, с правой нарезкой. Накидной ключ на 10 мм
Подготовка монтажного места Удалите следы предыдущего уплотнителя. Протрите посадочное гнездо чистой ветошью без ворса. Салфетка, спирт
Проверьте состояние медного стержня на новом элементе – на нем не должно быть забоин и окисления.
Убедитесь, что новое резиновое уплотнение покрыто равномерным слоем силиконовой смазки.
Как установить и подключить новый датчик
Перед монтажом проверьте, что новый контроллер полностью соответствует старому устройству по маркировке, типу разъема и номинальному сопротивлению.
Осторожно поместите корпус датчика в монтажное место, обеспечив плотный контакт измерительного элемента с поверхностью теплообменного блока.
Соедините контактные штыри разъема проводки с гнездами на блоке управления, затем аккуратно нажмите до щелчка фиксатора.
Убедитесь в надежном креплении жгута проводов, не допуская натяжения или соприкосновение с острыми краями и подвижными элементами механизмов.
После монтажа выполните пробный запуск системы кондиционирования для контроля правильности показаний температуры на выходе из испарителя.
Как выполнить сборку и проверить работоспособность системы
Соберите конструкцию в порядке, противоположном разборке. Верните на место термодатчик, зафиксировав его в посадочном гнезде. До упора зафиксируйте все электрические разъемы до четкого щелчка.
Порядок монтажа компонентов:
Верните датчик температуры в штатное положение, проверив надежность его фиксации. Подсоедините электрические разъемы, убедившись в исправности защелок. Осторожно поставьте корпусной блок климатической установки, совместив все направляющие. Обтяните монтажные винты с усилием затяжки, предусмотренным руководством по эксплуатации для вашей модели автомобиля. Подсоедините обратно клемм аккумуляторной батареи.
Для проверки результата выполните следующие действия:
Включите зажигание и запустите силовой агрегат. Включите систему кондиционирования, установив температуру на несколько градусов ниже уличной. Через 5-7 минут работы потрогойте магистрали хладагента: входящая должна быть теплой, а обратная – холодной. Проверьте, нет ли посторонних шумов из блока вентиляции. Протестируйте всех скоростей вентилятора и распределения воздушных потоков.
Если после замены датчика кондиционер не холодит, продиагностируйте предохранитель в цепи компрессора. При повторении проблемы потребуется профессиональная диагностика системы кондиционирования для выявления скрытых дефектов. Дайте системе проработать несколько минут для стабилизации давления и температуры.