|
|
|
@ -0,0 +1,80 @@
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Отключите питание автомобиля, отсоединив минусовой провод от батареи. Эта мера предотвращает возможность КЗ и выхода из строя электронных блоков. Отыщите блок обогревателя внутри автомобиля – обычно он расположен за центральной консолью, недалеко от перегородки моторного отсека.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Демонтируйте декоративные панели торпедо, открутив крепёжные винты с головкой T20 или T25. Используйте пластиковый монтажный инструмент для аккуратного отделения защёлок без повреждений. Как только облицовка снята, откроется доступ к кожуху испарителя, в котором находится нужный датчик.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Снимите контактную колодку, надавив на фиксатор. Используя ключ на 10 мм, выверните гайку, фиксирующую элемент. Извлеките старый, отработавший свое элемент, не забудьте запомнить, как он был установлен в гнезде. Монтаж нового элемента проводите вместе со сменой уплотнителя, предварительно смазанного тонким слоем масла PAG-46.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Какие инструменты и материалы потребуются для работы
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Подготовьте следующий набор инструментов для установки нового датчика температуры в блоке охлаждения.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Используйте тестер для контроля сопротивления и проверки на обрыв цепи датчика.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Набор отверток (крестовых и плоских) позволит добраться до крепежа.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Трещоточный ключ с набором головок 7,8,10 мм и удлинителем пригодится для откручивания неудобных гаек.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Клещи и кусачки помогут в обращении с крепежными хомутами и электропроводкой.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Новый датчик должен полностью соответствовать старому – проверьте партномер.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Диэлектрическая смазка защитит контакты электрического разъема от окисления.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Фонарик или налобный светильник обеспечит видимость в ограниченном пространстве моторного отсека.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Как найти и безопасно обесточить датчик испарителя
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Отключите электропитание системы. Сделайте это, выдернув шнур из сети или выключив автомат, который питает цепь климатической установки в щитке.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Найдите нужный элемент на трубопроводе испарительного блока. Данный температурный датчик, как правило, установлен в корпусе радиатора, часто рядом с капиллярной трубкой. Это небольшой цилиндрический элемент из латуни/нержавейки с парой проводов, идущими к разъему.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Чтобы точно его найти, сверьтесь с схемой в инструкции к вашему устройству.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Как только нашли сенсор, отсоедините его контактную колодку. Аккуратно нажмите на пластиковый фиксатор и разъедините колодку.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Перед любыми работами с электропроводкой удостоверьтесь, что напряжение отключено. Воспользуйтесь мультиметром в режиме замера переменного напряжения для проверки контактов разъема, подключенного к основной плате. Отсутствие показаний подтвердит, что цепь безопасна.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>После демонтажа старого датчика изолируйте оголенные концы силовых проводов, это предотвратит случайное КЗ.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Как снять защитную панель и получить доступ к датчику
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Обесточьте прибор, отключив от сети, чтобы избежать КЗ.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Отыщите крепления защитного кожуха – чаще всего это клипсы или винты с крестовым шлицем. Внимательно осмотрите край панели.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Подденьте корпус в районе защелок тонкой пластиковой картой или монтажной лопаткой. Надавливайте постепенно, дабы не сломать клипсы.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Если крепление на винтах, открутите их и осторожно отделите крышку.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>После снятия панели откроется вид на электронный датчик, закрепленный на радиаторе. Он может быть вставлен в гнездо или прикручен.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Зафиксируйте расположение контактного разъема перед его отсоединением. Сфотографируйте исходное положение проводов.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Как отсоединить старый датчик и подготовить место для нового
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Отключите питание прибора на электрощитке для исключения поражения током.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Снимите защитную крышку с блока климат-контроля, обычно удерживаемую на защелках или винтах под крестовую отвертку.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Найдите элемент на трубопроводе испарительного блока. Корпус часто выполнен из пластика с выступающим контактом.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Операция
|
|
|
|
|
|
|
|
Ключевые моменты
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимый инструмент
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отсоединение разъема
|
|
|
|
|
|
|
|
Нажмите на фиксатор разъема, тяните за корпус, а не за провода.
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимость отсутствует
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Откручивание датчика
|
|
|
|
|
|
|
|
Зажмите шестигранную головку гаечным ключом. Резьба стандартная, с правой нарезкой.
|
|
|
|
|
|
|
|
Накидной ключ на 10 мм
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подготовка монтажного места
|
|
|
|
|
|
|
|
Удалите следы предыдущего уплотнителя. Протрите посадочное гнездо чистой ветошью без ворса.
|
|
|
|
|
|
|
|
Салфетка, спирт
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Проверьте состояние медного стержня на новом элементе – на нем не должно быть забоин и окисления.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Убедитесь, что новое резиновое уплотнение покрыто равномерным слоем силиконовой смазки.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Как установить и подключить новый датчик
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Перед монтажом проверьте, что новый контроллер полностью соответствует старому устройству по маркировке, типу разъема и номинальному сопротивлению.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Осторожно поместите корпус датчика в монтажное место, обеспечив плотный контакт измерительного элемента с поверхностью теплообменного блока.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Соедините контактные штыри разъема проводки с гнездами на блоке управления, затем аккуратно нажмите до щелчка фиксатора.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Убедитесь в надежном креплении жгута проводов, не допуская натяжения или соприкосновение с острыми краями и подвижными элементами механизмов.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>После монтажа выполните пробный запуск системы кондиционирования для контроля правильности показаний температуры на выходе из испарителя.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Как выполнить сборку и проверить работоспособность системы
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Соберите конструкцию в порядке, противоположном разборке. Верните на место термодатчик, зафиксировав его в посадочном гнезде. До упора зафиксируйте все электрические разъемы до четкого щелчка.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Порядок монтажа компонентов:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Верните датчик температуры в штатное положение, проверив надежность его фиксации.
|
|
|
|
|
|
|
|
Подсоедините электрические разъемы, убедившись в исправности защелок.
|
|
|
|
|
|
|
|
Осторожно поставьте корпусной блок климатической установки, совместив все направляющие.
|
|
|
|
|
|
|
|
Обтяните монтажные винты с усилием затяжки, предусмотренным руководством по эксплуатации для вашей модели автомобиля.
|
|
|
|
|
|
|
|
Подсоедините обратно клемм аккумуляторной батареи.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Для проверки результата выполните следующие действия:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Включите зажигание и запустите силовой агрегат.
|
|
|
|
|
|
|
|
Включите систему кондиционирования, установив температуру на несколько градусов ниже уличной.
|
|
|
|
|
|
|
|
Через 5-7 минут работы потрогойте магистрали хладагента: входящая должна быть теплой, а обратная – холодной.
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверьте, нет ли посторонних шумов из блока вентиляции.
|
|
|
|
|
|
|
|
Протестируйте всех скоростей вентилятора и распределения воздушных потоков.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Если после замены датчика кондиционер не холодит, продиагностируйте предохранитель в цепи компрессора. При повторении проблемы потребуется [профессиональная диагностика системы кондиционирования](https://git.raveau.info/efrainespinosa) для выявления скрытых дефектов. Дайте системе проработать несколько минут для стабилизации давления и температуры.<br>
|
